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2021年6月22日

螺栓实验准备在瑞典进行最后一次飞行

正如它的名字一样, 螺栓的目的是了解边界层的转变——高超声速飞行器表面的空气是层流(以平滑的方式移动)还是湍流(打转), 并且与高达8倍的热传递有关). Observing this flow around a hypersonic vehicle in flight is valuable; the resulting basic science knowledge can be transitioned to more applied efforts toward helping design hypersonic aircraft and missiles. 然而, 多种因素, 包括高超音速飞行器的形状和高度, 而且它们的移动速度比声速快五倍, 这使得准确定位这种转变变得异常困难.

图片来源:九卅体育appAPL/Angelica Butte和Steve Smith

边界层过渡(螺栓)飞行硬件的图像

APL团队在空军研究基金的帮助下开发和建造了边界层过渡(螺栓)飞行硬件. 人们期待已久的螺栓飞行测试定于6月下旬进行.

图片来源:空军科学研究办公室/九卅体育appAPL

Esrange航天中心的图片

瑞典北部埃斯朗日航天中心的广阔荒野不仅将成为螺栓最后一次飞行的风景如画的背景,也使团队在发射后更容易回收有效载荷.

图片来源:Dorian Hargarten, DLR

因为大流行等了一年多, 九卅体育app应用物理实验室(APL)边界层过渡(螺栓)飞行实验团队正在基卢纳的埃斯朗日航天中心(SSC)为6月底的发射活动做准备, 瑞典.

正如它的名字一样, 螺栓 目的是了解边界层的转变——高超声速飞行器表面的空气是层流(以平滑的方式移动)还是湍流(绕圈旋转), 并且与高达8倍的热传递有关). Observing this flow around a hypersonic vehicle in flight is valuable; the resulting basic science knowledge can be transitioned to more applied efforts toward helping design hypersonic aircraft and missiles. 然而, 多种因素, 包括高超音速飞行器的形状和高度, 而且它们的移动速度比声速快五倍, 这使得准确定位这种转变变得异常困难.

为了理解这种行为, 九卅体育的APL团队, 马里兰, 在获得空军研究实验室空军科学研究办公室的拨款后,建造了螺栓硬件. 利用多个学者的专业知识, 商业和政府团体, 包括NASA兰利, 空军研究实验室的航空航天系统理事会, 明尼苏达大学, 普渡大学, 德克萨斯州的一个&米大学, CUBRC, 澳大利亚国防科技集团, 德国航空航天中心(DLR)和VirtusAero, APL开发了风洞模型并建立了飞行实验硬件.

该项目于2017年开始进行风洞测试和计算机模拟工作, 并将于2020年5月进行一次真正的飞行,以提供急需的数据和验证,但COVID-19大流行使螺栓的发射陷入停顿,因为旅行陷入了停顿.

仍然, APL团队, 和DLR一起, 与SSC协调发射活动的组织, 在等待大流行限制放松、国际旅行再次成为可能的同时,它是否做了力所能及的事情.

九卅体育在飞行后数据分析工具方面取得了一些进展, 但从现在开始的大部分研究都需要飞行数据,APL的Brad Wheaton说, 螺栓项目的首席研究员. “这些数据对于理解边界层在复杂形状上的转变行为至关重要,并将用于验证新的预测工具,使九卅体育能够更精确地识别未来复杂几何形状上的转变.”

螺栓实验硬件将依赖于热电偶, 压力传感器和热传导计用来标记飞行过程中边界层转变的开始. 位于瑞典北部的SSC火箭发射场和研究中心的广阔荒野不仅将成为螺栓最后飞行的风景如画的背景,而且还使团队能够在发射后更容易地找到和回收有效载荷.

团队成员将比较发布活动的数据和他们从中学到的东西 风洞试验 通过模拟来看看他们的预测技术叠加起来有多好,以及他们如何进一步改进他们的方法. APL还将领导后续的研究工作,与学术界和工业界的合作伙伴一起分析飞行数据.

“螺栓实验将是在真实飞行环境中对物理的最终验证,惠顿说.

媒体联络: Justyna Surowiec, 240-228-8103, Justyna.Surowiec@openbooknigeria.com

应用物理实验室, 这是九卅体育的一个非盈利部门, 通过科学和技术的创新应用,应对国家面临的重大挑战. 欲了解更多信息,请访问 hispaniclatinoaffairs.multicultural.openbooknigeria.com.

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